Бампер является наиболее «травмоопасным» элементом конструкции автомобиля. Согласно статистике, именно эта деталь чаще всего подлежит ремонту или замене. Причем поводом для обращения в автосервис является не только печальный результат ДТП, но и просто издержки активной эксплуатации. Водитель резко затормозил на светофоре – удар в задний бампер, не оценил расстояние до высокого бордюра или забора – вмятина или царапина на бампере, неудачно сманеврировал на узкой парковке (задел другую машину, столб, стену и т.д.) – и снова страдает бампер, угодил колесом в яму – опять же урон бамперу. Этот список можно продолжать бесконечно. Конечно, ремонт бампера – далеко не единственный лидер «хит парада» автосервисов, однако он по праву заслуживает самые высокие строчки в «рейтинге».
То, что данная тема является более чем насущной – сомнений нет, поэтому рассмотрим несколько основных вопросов. И первый из них: стоит ли исправлять мелкие изъяны бампера сразу или его легче и дешевле заменить/отремонтировать раз в год, «накопив» за несколько сезонов солидный багаж трещин, вмятин и царапин? Как правило, мелкие дефекты плохо видны «невооруженным» взглядом, поэтому многие автовладельцы не спешат их ретушировать. Правы ли они? Тут возможно двоякое суждение. Для дорогой, солидной машины даже небольшая царапинка на бампере – это существенный удар по имиджу. Для автомобиля бюджетного класса крошечная вмятинка на не самой заметной детали – совсем не трагедия. С другой стороны, когда речь идет о более серьезных повреждениях: разрывы, трещины, глубокие царапины и деформации – при отсутствии своевременного ремонта бампера велик риск развития коррозийных процессов, что совершенно не нужно ни одному владельцу авто.
Таким образом, можно сделать вывод, что для незначительных дефектов, при условии неповрежденного ЛКП, ремонт бампера можно отложить до более серьезных проблем. Однако если автолюбителя интересует вопрос имиджа, то мириться с небольшими изъянами не стоит, ведь современные технологии и материалы позволяют успешно, быстро и без существенных трат решать самые разные задачи.
Далее стоит поговорить о цене вопроса и вариантах экономии. Обычно ремонтные работы неизменно сопровождает покраска бамперов. Объективно, даже при наличии значительных дефектов, дешевле бывает восстановить исходную деталь, чем покупать и перекрашивать новую. А перекрашивать приходится в любом случае, так как иными способами обеспечить стопроцентное совпадение цвета при замене какого-либо элемента просто невозможно. Наиболее доступен по цене, конечно же, локальный ремонт. При выпрямлении маленьких вмятин и устранении легких, неглубоких царапин нередко удается обойтись без покраски - альтернативой, обычно, является восстанавливающая полировка.
Называть конкретные цифры не имеет смысла, так как в зависимости от модели и степени повреждения, цена ремонта бамперов может различаться на порядки. Экономия в данном случае допустима только при обращении в авторитетный, отлично зарекомендовавший себя автосервис. Стоит осознавать, что копеечный ремонт выполненный «на коленке» ничего кроме неприятностей не сулит. Только профессионал способен грамотно оценить фронт работ и выполнить поставленные задачи качественно.